خروج مسافرین مبحوس در آسانسور
خروج اضطراری مسافرین حبس شده داخل آسانسور (توضیحات کامل)
مقدمه نجات اضطراری افراد مبحوس:
به هنگام از کار افتادن آسانسور هر چند بصورت نادر و بی سابقه میتوان به حبس شدن مسافران داخل کابین در حین توقف به علت نقص و قطع برق شهر اشاره کرد ؛ باید مسافران بصورت ایمن خارج شوند.
حبس مسافران در داخل کابین بدلیل قطع برق از حوادث معمولی آسانسور است. این وضعیت یک حادثه اضطراری محسوب نمی شود ولیکن باعث اختلال در امور روزمره و ناراحتی آنها می گردد و در فعالیت های آنها تاخیر ایجاد می کند. این موضوع برای مسافران بیش از یک دردسر و ناراحتی ساده است و هر چه مدت زمان طولانی تر در داخل کابین بمانند ممکن است بی تابی یا تشویش بیشتری پیدا کنند. در اینجا ناجی مالک ساختمان, مدیر مجتمع آموزش دیده و یا تعمیر کار آسانـســور بــه محل مراجعه و با حفظ ایمنی کامل آسانسور را به حرکت درآورده تا مسافران بتوانند از درب طبقه خارج شوند.
البته با این وجود زمان واکنش ناجی تعمیر کار آسانسور و نوع حادثه آسانسور هرگاه بدلیل مشکلات احتمالی برای مسافران داخل کابین و کمک رسانی سریع به فرد حادثه دیده اقتضاء کند. باید ماموران آتش نشان به محل مراجعه و اقدامات مختلفی را قبل از رسیدن تعمیر کار آسانسور انجام دهند از اهمیت بسزایی برخوردار است.
کابین در صورتی که در تراز یا نزدیکی درب طبقه به فاصله کمتر از ۹۵ سانتیمتر متوقف باشد باشد این حادثه عادی تلقی شده و هیچگونه اضطرار خاصی جز ناآرامی مسافران وجود ندارد.
طبق گزارش، در بعضی حوادث هر چند کابین به درب طبقه میرسد ولیکن بدلیل ایراد و گریپاژ درب ها از طریق کلید سه گوشه از بیرون باز نمیشود. در این صورت مامورین آتش نشان توسط کلیدهای مخصوص از درب پایین تر از تراز کابین و یا بالاتر از آن در آسانسورهای گروهی از درب آسانسور مجاور کلید و زبانه قفل درب را باز میکنند و مسافرین را از کابین تخلیه می کنند.
حال در صورتی که کف کابین آسانسور متوقف شده در داخل در فاصله ای بیش از ۹۵ سانتی متر از بالا یا پایین کف طبقه واقع شده باشد در این صورت خروج مسافرین از کابین در آن وضعیت بدلیل خطر سقوط به داخل چاه یا برخورد با سقف و یا کف کابین ممنوع است. لازم است حتماً از طریق آزاد کردن ترمز نیروی محرکه و تراز کردن کابین با درب طبقه ، طبق مراحلی که بعداً توضیح داده خواهد شد کابین آزاد شده و مسافرین خارج شوند.
نکات مهم ایمنی مربوط به سینی زیر آساتانه درب کابین و طبقه
از اهداف وجود سینی زیر کابین زیر درب کابین تامین ایمنی و جلوگیری از سقوط مسافر نجات یافته از کابین به داخل چاه است چرا که در عملیات نجات دستی در صورت باز کردن درب طبقه حتمال هم سطح نبودن کابین و طبقه و سقوط مسافر به داخل چاه وجود دارد. لذا به دلیل تعجیل ناجی در عملیات نجات و عدم توجه به شاخص طبقات روی سیم بکسل با رنگ سفید در موتورخانه بسیار بالاست.
از دیگر اهداف کاربرد آن و پخی لبه سینی و انحراف به سمت زیر کابین، ایجاد ایمنی برای سرویس از است. در صورتی که سرویس کار با درب طبقه باز (با جامپر سری ایمنی درب) نسبت به احضار کابین اقدام کند. لبه پخ سینی, سرویس کار را به عقب رانده و مانع از صدمه سرویس کار مانند گیوتینی شدن سر پنجه های پا توسط کابین جلوگیری میشود.
نکته:
خروج اضطراری مسافرین از داخل کابین در صورت عدم رعایت موارد ایمنی و یا در صورتی که کابین دارای سینی زیر درب ناقص بوده یا فاقد آن باشد ممنوع است. زیرا احتمال حوادث جانی در اثر تعجیل به هنگام خروج مسافر بسیار بالاست.
راهکار:
در وضعیتی که کابین امکان جابجایی نداشته باشد در این حالت ناجی مأمور( آتش نشانی) باید نردبان کوتاهی وارد کابین آسانسور کرده تا ضمن تسهیل در تأمین سلامتی مسافران هنگام خروج ایمنی مراحل خروج نیز مطمئن شوند. در مواردی که کف کابین در ترازی بالاتر از حد (۹۵سانتی متر) طبقه قرار گرفته باشد پیشنهاد میشود بعنوان یک اقدام احتیاطی مضاعف از یک نردبان یا نرده بطور افقی استفاده شود بطوری که اختلاف ارتفاع از کف طبقه تا زیر سینی زیر کابین پر شود به حد استاندارد برسد و بصورت افقی سرتاسر زیر درب طبقه را بپوشاند.
دستور العمل نجات اضطراری افراد مبحوس:
1- با شنیدن صدای زنگ خطر فرد ناجی باید کلید اضطراری درب کلید سه گوشه را بردارد و نزدیک ترین درب در ناحیه ای که کابین آسانسور در آنجا متوقف شده است را باز کند و موقعیت آسانسور را در داخل چاه کنترل کند.
2- ناجی به افراد گیر افتاده اطلاع میدهد که آنجا حضور دارد و مطلع است و آنها را خارج خواهد کرد. از آنها میخواهد که نگران نباشند و آرامش خود را حفظ کنند. از تعداد و سلامتی آنها سئوال میکند تا مطمئن شود که با فرد مریض یا مصدومی در کابین مواجه نیست در صورت وجود مسافر مریض یا مصدوم باید سریعاً ناجی به سازمان آتش نشانی و اورژانس اطلاع دهد.
3-ناجی وارد موتورخانه میشود.
4-ناجی ابتدا باید کلید اصلی برق آسانسور مربوطه را قطع کند.
5- ناجی ترمز مکانیکی موتور محرکه را آزاد میکند تا چرخش فلکه فلایویل با دست امکان پذیر شود. فلایویل با چرخش درست به کار می افتد و کابین آسانسور شروع به حرکت می کند. فرد ناجی با کنترل کردن جهت راحت تر حرکت کابین میتواند با دست فلایویل یا چرخ دستی در نیروی محرکه (گیرلس ) را کنترل کرده و آن را بچرخاند در صورتی که قادر به این کار نیست باید کمک بگیرد.
6-با مطمئن شدن از رسیدن کابین به سطح طبقه با کمک گرفتن از شاخص رنگ روی سیم بکسلها دسته ترمز نیروی محرکه را رها کرده و ترمز باید در این مرحله عمل کند. (ناحیه تراز طبقات باید با رنگ روی سیم بکسل قبلاً در مرحله اجرا، علامت زده شود.)
7-کابین در سطح طبقه ای که بصورت دستی به آن طبقه آورده شده است، متوقف شده و درب طبقه با کلید اضطراری از بیرون باز میشود و از مسافرین خواسته میشود که از کابین خارج شوند.
روال خروج مسافران باید با احتیاط بوده و از جمله این که تنها یک مسافر باید در هر لحظه خارج شود و این امر به اجتناب از آشفتگی مسافران و جلوگیری از مصدومیت آنان کمک میکند
نکته:
در صورتی که به هر دلیلی امکان حرکت کابین نبوده و درب طبقه باز نشود (گریپاژ کرده باشد)، عملیات نجات ممکن است ساده نبوده و توسط سرویس کار صورت نگیرد.
در این صورت نیاز به تیم ناجی ,(مامورین آتش نشانی), است که از طریق دریچه فرار روی سقف مسافرین را خارج کرده و یا توسط ابزار خاص همراه خود درب را باز کرده و عملیات نجات پیگیری شود .
